Moto Tour 2007 : Préparatifs : le voilà reparti pour un tour...

    Après l'excellente 4ème place au Dark Dog Moto Tour 2006, Philippe PINCHEDEZ a ressigné l'engagement pour 2007, avec quelques changements, mais pas trop. Oh, pas d'immenses changements, mais ça va dans le bon sens.
    A force de faire confiance à une Ducati, c'est Ducati (France) qui fait confiance à Philippe. En effet, il avait préféré la conduite homogène de la S4R puis S4Rs respectivement en 2005 puis 2006. Les 2 motos, préparées par Macadam Moto, concessionnaire Ducati à Montpellier, avaient merveilleusement remplie leur contrat. C'est donc sur une Ducati, et pas des moindres, que Philippe remonte en selle pour cette nouvelle édition : Ducati HyperSport 1100 préparée et chouchoutée par Ducati France. Tout a été revu pour s'édapter au réglement du Moto Tour (limitation à 100 cv puisque les motos roulent en grande partie sur routes ouvertes en liaison).
    L'état d'esprit. Là,on fait dans la continuité. Philippe ne voulait surtout pas se prendre la tête, surtout pas se mettre la pression face aux résultats qu'attendent normalement en retour les sponsors. "J'ai donc dit à Ducati France que j'étais Ok pour un partenariat, mais qu'on ne me demande pas de résultat : je suis là pour me faire plaisir dans un premier temps. Et juste après, pour faire un podium juste pour le fun !". L'esprit de compétition n'est jamais très loin ...
    Philippe est comme un gosse, heureux de son nouveau jouet ! Il faut dire qu'ils ont bien travaillé chez Ducati France. D'origine, l'HyperSport était moins plaisante à piloter (le verbe "conduire" n'existe pas chez Phillippe) que la S4R. "Ils lui ont redonné un second souffle" m'annonce t-il, sans rentrer bien sûr dans les détails. "Elle est vivace et en devient super maniable, pile ce qu'il me fallait dans les petites spéciales sinueuses." Ok pour les départementales, mais qu'en est-il pour les circuits ?
    C'est là où la moto est encore plus surprenante : testée sur le circuit d'Alès, Philippe s'est appliqué a l'exploiter au mieux. Les chronos au tour sont descendus petit à petit bien que les touchettes aux niveaux des câle-pieds devenaient de plus en plus gênantes. Pas grave, un réglage et ça repart. "Ce qui est marrant avec l'HyperMot' (ils sont devenus intimes maintenant) c'est que tu peux la piloter comme tu veux, pied ou genoux dehors. Ça passe toujours !"
    Bref, aux vues des chronos en fin de journée, la Ducati ne sera pas ridicule face à ses rivales, loin de là. Après le changement d'un pignon de sortie de boîte (et une dent en moins, une), paradoxalement, Philippe faisait un meilleur chrono ; la moto répondait mieux en sortie de courbe mais bizarrement, la vitesse de pointe nécessaire en ligne droite n'a pas fléchie. C'est donc rassuré qu'il termine ces premiers essais. Heureux de voir qu'il a une machine efficace face aux autres concurrents, qui sont aussi en grande partie ses amis.